【光明日報(bào)】霧霾天關(guān)注北理工電動車
發(fā)布日期：2013-01-30 閱讀次數(shù)：
來源： 光明日報(bào) 作者：北理工黨委宣傳部 楊揚(yáng)
編者按：今年冬天，持續(xù)的霧霾天氣多日籠罩我國北方大部分城市，令人心有余悸。由于汽車尾氣污染是環(huán)境污染很重要的一方面，行業(yè)分析人士認(rèn)為，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為我國今后的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，在限制普通機(jī)動車方面來防治污染的同時(shí)，新能源汽車或?qū)⒔璐擞瓉硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。那么我國新能源汽車的人才培養(yǎng)和科學(xué)研究處于什么樣的狀態(tài)之中？《教育服務(wù)》本期特別對我國新能源汽車科研重鎮(zhèn)——北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室作一簡單介紹。
霧霾籠罩下，也許會有人想起北京奧運(yùn)會期間行駛在奧運(yùn)村零排放區(qū)的50輛“綠色”電動大客車，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴，沒有尾氣。那是國際上第一次大規(guī)模使用鋰離子電池電動客車。
鋰離子電池電動客車由北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)。之后，2010上海世博會和廣州亞運(yùn)會，來自北理工的電動大客車都是亮麗的風(fēng)景線。還有2011年北京大規(guī)模示范運(yùn)行的系列電動環(huán)衛(wèi)車。
北理工電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室由國家發(fā)改委于2008年授權(quán)，在北京理工大學(xué)電動車輛工程技術(shù)中心的基礎(chǔ)上成立，是國內(nèi)最早從事電動車輛研究的單位。早在上個世紀(jì)五十年代末，實(shí)驗(yàn)室就開始引進(jìn)蘇聯(lián)制造的電傳動軍用車輛進(jìn)行電傳動研究工作。從1992年開始參加原國防科工委組織的電動車輛研究開發(fā)工作。自國家“八五”計(jì)劃以來，一直是科技部、工信部、總裝備部和北京市政府的重點(diǎn)支持對象。在電動車輛科研、產(chǎn)業(yè)化和示范運(yùn)行方面積累了豐富的研究成果。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室在電驅(qū)動技術(shù)方面有著深厚的研究基礎(chǔ)，是國家863計(jì)劃驅(qū)動電機(jī)及控制器授權(quán)檢測基地。成功研制了純電動旅游客車、純電動低地板公交客車、混合動力電動旅游客車、燃料電池汽車、純電動轎車等共20余種電動車輛整車，其中10種整車產(chǎn)品列入我國國家汽車產(chǎn)品公告。開發(fā)了車用續(xù)流增磁電機(jī)及控制器、永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、一體化電驅(qū)動機(jī)械式自動變速（AMT）系統(tǒng)、支持快速更換的標(biāo)準(zhǔn)化電池系統(tǒng)等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。
奧運(yùn)純電動客車成果如今已進(jìn)入全面商業(yè)化推廣與應(yīng)用階段。該純電動客車動力系統(tǒng)平臺已在上海世博會、廣州亞運(yùn)會以及“十城千輛”項(xiàng)目中得到批量應(yīng)用。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室主持開發(fā)了北京121路公交車充電站，技術(shù)支持建造了國際上第一座具備電池更換功能的奧運(yùn)公交車充電站，以及規(guī)模更大、功能更為完善的上海世博電動公交車充電站和廣州亞運(yùn)會充電站等。
電動車輛是現(xiàn)代車輛技術(shù)的重要發(fā)展方向，也是我國實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室是加快科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化的重要橋梁，對提升我國自主研究水平具有重要意義。北京理工大學(xué)電動車輛研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過20年自主創(chuàng)新和發(fā)展壯大，已成為我國乃至世界電動車輛領(lǐng)域的重要研究力量。
“占領(lǐng)以城市公交車、各種各樣的工業(yè)用車、環(huán)衛(wèi)和物流車輛為主的城市用車市場將是未來電動車發(fā)展的重要目標(biāo)。”之前，北京理工大學(xué)副校長、電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春在接受媒體記者采訪時(shí)說。孫逢春是國家863計(jì)劃“電動汽車重大專項(xiàng)”和“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”總體專家組專家、北京市新能源汽車專家組首席專家。長期致力于電動車輛整車集成與驅(qū)動理論研究、關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用工作。至今，作為第一完成人，獲國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎兩項(xiàng)、國家科技進(jìn)步獎二等獎1項(xiàng)。
“十二五”以來，這一團(tuán)隊(duì)主持國家863課題“純電動商用車動力系統(tǒng)平臺技術(shù)攻關(guān)”、“電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵共性技術(shù)與評價(jià)體系研究”、“電池組快速更換系統(tǒng)集成技術(shù)研究與裝備開發(fā)”等3項(xiàng)課題及北京市科技項(xiàng)目等其他省部級項(xiàng)目6項(xiàng)，并承擔(dān)了大批企業(yè)委托科技項(xiàng)目。
2010年，在電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室老師的指導(dǎo)下，北理工機(jī)械與車輛學(xué)院的學(xué)生在中國大學(xué)生方程式汽車大賽中獲得總冠軍，并奪得八項(xiàng)大獎。2011年，該學(xué)生賽車隊(duì)在日本大學(xué)生方程式汽車大賽（共75支亞洲地區(qū)大學(xué)生隊(duì)伍參加）中獲得動態(tài)比賽單項(xiàng)冠軍。
“在未來5年—10年，將建設(shè)成為國際一流的電動車輛技術(shù)創(chuàng)新性研究及成果工程化轉(zhuǎn)化基地，國際知名的電動汽車創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地，以及具有多學(xué)科交叉融合、高層次創(chuàng)新人才匯聚、管理高效開放、資源充分共享的電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室。”孫逢春說。
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