【媒體北理】北理工牽頭承擔(dān)的國家863課題通過技術(shù)驗收
發(fā)布日期：2014-08-24 供稿：北京市科委 編輯：新聞中心 辛嘉洋 閱讀次數(shù)：
原標(biāo)題：國家863課題“純電動商用車（M3/N3類）動力系統(tǒng)平臺技術(shù)攻關(guān)”通過技術(shù)驗收
原文鏈接：http://www.most.gov.cn/dfkj/bj/zxdt/201408/t20140821_115204.htm
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2014年7月31日，科技部高技術(shù)中心組織專家，對北京理工大學(xué)牽頭承擔(dān)的863計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成（一期）”重大項目“純電動商用車（M3/N3類）動力系統(tǒng)平臺技術(shù)攻關(guān)”課題進(jìn)行了驗收。驗收專家組聽取了課題組長林程教授的驗收匯報，查驗了現(xiàn)場，試乘了課題組研發(fā)新一代純電動客車，審閱了驗收材料，經(jīng)專家組質(zhì)詢和認(rèn)真討論一致同意課題通過技術(shù)驗收。
該課題由北京理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合中信國安盟固利動力科技有限公司，北京普萊德新能源電池科技有限公司，大洋電機新動力科技有限公司，上海電驅(qū)動有限公司，北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司等電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)勢企業(yè)共同承擔(dān)，課題總經(jīng)費3912萬元，其中國撥經(jīng)費1912萬元。
課題在“十一五”相關(guān)科技成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了純電動商用車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的深入研究和技術(shù)攻關(guān)，完成了純電動商用車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺的工程化設(shè)計，實現(xiàn)了商用車平臺的系列化。課題研發(fā)了高效永磁同步電機，開發(fā)了4擋電動商用車專用變速器，構(gòu)成了新型一體化動力驅(qū)動與傳動系統(tǒng)總成；研發(fā)了可更換鋰離子動力電池系統(tǒng)、車載總線網(wǎng)絡(luò)及控制系統(tǒng)、高效電動化附件系統(tǒng)。課題研究成果在北汽福田、一汽大連、一汽青島等企業(yè)得到推廣應(yīng)用，已有6款整車產(chǎn)品獲得國家公告，并在北京市開展了純電動客車和純電動環(huán)衛(wèi)車的示范運行。基于課題研究成果完成的“系列化純電動專用車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目獲得2013年度北京市科學(xué)技術(shù)一等獎。
該課題由北京理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合中信國安盟固利動力科技有限公司，北京普萊德新能源電池科技有限公司，大洋電機新動力科技有限公司，上海電驅(qū)動有限公司，北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司等電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)勢企業(yè)共同承擔(dān)，課題總經(jīng)費3912萬元，其中國撥經(jīng)費1912萬元。
課題在“十一五”相關(guān)科技成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了純電動商用車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的深入研究和技術(shù)攻關(guān)，完成了純電動商用車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺的工程化設(shè)計，實現(xiàn)了商用車平臺的系列化。課題研發(fā)了高效永磁同步電機，開發(fā)了4擋電動商用車專用變速器，構(gòu)成了新型一體化動力驅(qū)動與傳動系統(tǒng)總成；研發(fā)了可更換鋰離子動力電池系統(tǒng)、車載總線網(wǎng)絡(luò)及控制系統(tǒng)、高效電動化附件系統(tǒng)。課題研究成果在北汽福田、一汽大連、一汽青島等企業(yè)得到推廣應(yīng)用，已有6款整車產(chǎn)品獲得國家公告，并在北京市開展了純電動客車和純電動環(huán)衛(wèi)車的示范運行。基于課題研究成果完成的“系列化純電動專用車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目獲得2013年度北京市科學(xué)技術(shù)一等獎。
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