8月25日
《中國(guó)教育報(bào)》
整版刊發(fā)系列報(bào)道
回望抗戰(zhàn)烽火中的大學(xué)
紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)
暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年
讓我們一起跟隨報(bào)道——
重訪(fǎng)西北聯(lián)大和西北工學(xué)院
回望抗戰(zhàn)烽火中
師生西遷建校、弦歌不輟的身影
讀懂“中國(guó)必須強(qiáng)起來(lái)，一定強(qiáng)起來(lái)！”
振聾發(fā)聵的呼喊！
原文報(bào)道如下——
烽火弦歌
從西安出發(fā)，過(guò)渭河、翻秦嶺，抵至漢中。這條路，西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院碩士研究生崔文瑞與“青馬工程”培訓(xùn)班的同學(xué)，乘坐高鐵只用了1小時(shí)20分鐘。同樣的路，87年前，西安臨時(shí)大學(xué)千余名師生，跋山涉水，用了近一個(gè)月。
站在漢中市城固縣古路壩國(guó)立西北聯(lián)合大學(xué)工學(xué)院辦學(xué)舊址，崔文瑞四處眺望，青山蒼翠，溪流有聲，眼前景色與87年前似乎未有太大區(qū)別。抗戰(zhàn)烽火中師生西遷建校、弦歌不輟的身影漸漸模糊了視線(xiàn)，一段中國(guó)教育史上的傳奇則漸漸清晰……
1938年初，國(guó)立西北聯(lián)大工學(xué)院師生翻越秦嶺。
扎根大西北
“七七事變”爆發(fā)后，日本軍國(guó)主義發(fā)動(dòng)了全面的侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，北平、天津的大學(xué)遭受空前浩劫，被迫千里西遷。
以北平大學(xué)、北平師范大學(xué)、北洋工學(xué)院和北平研究院等院校為基干，西安臨時(shí)大學(xué)成立，于艱難困苦之中，為中華續(xù)文脈、育英才。
1938年3月，隨著戰(zhàn)局變化，西安臨時(shí)大學(xué)再遷漢中，分設(shè)在城固、南鄭、勉縣三縣六處辦學(xué)，4月改名為國(guó)立西北聯(lián)合大學(xué)。西北聯(lián)大之名僅存在1年4個(gè)月后，又分設(shè)為國(guó)立西北大學(xué)、國(guó)立西北工學(xué)院、國(guó)立西北農(nóng)學(xué)院、國(guó)立西北醫(yī)學(xué)院、國(guó)立西北師范學(xué)院，五校分立、合作辦學(xué)。
在西北聯(lián)大成立之前，西北雖有高等教育的萌芽，但根基薄弱。西北聯(lián)大整體植入了廣袤的西北大地，從根本上改變了西北高等教育落后的面貌。
抗戰(zhàn)勝利后，西北聯(lián)大繼續(xù)“扎根西北、建設(shè)西北”。除部分院校和師生復(fù)員遷校外，其主體留在了陜甘，為西北地區(qū)留下由文、理、工、農(nóng)、醫(yī)、師范等構(gòu)成的一個(gè)較為完整的高等教育體系——
國(guó)立西北大學(xué)后發(fā)展為如今的西北大學(xué)；國(guó)立西北工學(xué)院后發(fā)展為如今的西北工業(yè)大學(xué)；國(guó)立西北農(nóng)學(xué)院后發(fā)展為如今的西北農(nóng)林科技大學(xué)；國(guó)立西北醫(yī)學(xué)院匯入陜甘醫(yī)學(xué)教育，奠定了西北醫(yī)學(xué)高等教育基礎(chǔ)，后發(fā)展為如今的西安交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院；國(guó)立西北師范學(xué)院后發(fā)展為如今的西北師范大學(xué)。
時(shí)至今日，西北不少高校均與西北聯(lián)大有著直接源流或傳承關(guān)系?！翱梢哉f(shuō)，沒(méi)有西北聯(lián)合大學(xué)，就沒(méi)有今天的西北高等教育?！蔽鞅惫I(yè)大學(xué)黨委宣傳部副部長(zhǎng)陳仲昌介紹。
古路壩燈火
古路壩是一個(gè)小山村的名字，位于城固縣東南12公里處。村旁一座小山上有一座天主教堂，當(dāng)年國(guó)立西北工學(xué)院即借此為校園。
國(guó)立西北工學(xué)院是第一個(gè)從西北聯(lián)大母體分出并獨(dú)立的院校。1938年7月，西北聯(lián)大工學(xué)院與國(guó)立東北大學(xué)工學(xué)院及私立焦作工學(xué)院合并，組成國(guó)立西北工學(xué)院，設(shè)土木、機(jī)電、化工、紡織、機(jī)械、礦冶、水利、航空8個(gè)系科，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工科學(xué)科最齊全的高等學(xué)府，也是當(dāng)時(shí)西北地區(qū)唯一的高等工程學(xué)府。
彼時(shí)的國(guó)立西北工學(xué)院，雖僻居深山，交通不便，條件艱苦，但還可以放下安靜的書(shū)桌。一批著名學(xué)者來(lái)此從教，如李書(shū)田、賴(lài)璉、潘承孝、張國(guó)藩、金寶楨、魏壽昆等，他們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和優(yōu)良學(xué)風(fēng)，為國(guó)家培養(yǎng)急需的工程技術(shù)人才。
學(xué)生們大多從淪陷區(qū)輾轉(zhuǎn)來(lái)此，“科教救國(guó)”之心更加堅(jiān)定，發(fā)憤苦讀、通宵達(dá)旦。深山夜?jié)?，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，古路壩教室的燈光——油燈之光、蠟燭之光徹夜閃爍不息，遂留下了“古路壩燈火”的佳話(huà)。
著名材料學(xué)泰斗、國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者師昌緒院士，是1941年入校的學(xué)生。他回憶說(shuō)：“我與曾任清華大學(xué)校長(zhǎng)的高景德同住一個(gè)宿舍，可是我們很少在宿舍見(jiàn)面，因?yàn)樗?jīng)常半夜才從教室歸來(lái)，而我則兩三點(diǎn)起床，一直在教室學(xué)習(xí)到吃早飯。因此，盡管我們同吃、同住、同在一個(gè)教室上課，但在一起聊天的時(shí)間不多?！?/p>
草舍茅棚，莘莘學(xué)子，孜孜研讀。8年的古路壩歲月，練就了國(guó)立西北工學(xué)院師生“公誠(chéng)勇毅”的品格，學(xué)校走出了1400多名畢業(yè)生，培養(yǎng)出師昌緒、吳自良、高景德、史紹熙等11位院士。
古路壩燈火，也成為中國(guó)教育在抗戰(zhàn)烽火中弦歌不絕的重要象征。
為國(guó)鑄重劍
自誕生起，西工大人就肩負(fù)著救國(guó)、報(bào)國(guó)、強(qiáng)國(guó)的使命。
西工大校史館有一面“第一墻”，記錄了學(xué)校眾多“新中國(guó)第一”：中國(guó)第一架小型無(wú)人機(jī)、第一型50公斤級(jí)水下無(wú)人智能航行器、第一臺(tái)航空機(jī)載計(jì)算機(jī)、第一型航空吊放聲吶、世界首顆12U立方星“翱翔之星”，等等。
為黨育英才，為國(guó)鑄重劍。多年來(lái)，學(xué)校充分發(fā)揮“航空、航天、航?！碧厣珒?yōu)勢(shì)，聚焦國(guó)家戰(zhàn)略需求和世界科技前沿，為武器裝備研制、國(guó)防領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)自主安全可控和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了有力支撐。
一組數(shù)據(jù)足令西工大人自豪：學(xué)校為國(guó)防科技事業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)輸送了35萬(wàn)名人才，培養(yǎng)出63位兩院院士和67位將軍，走出了殲-20、運(yùn)-20、直-20等一批國(guó)之重器的總師，被譽(yù)為“總師搖籃”；國(guó)防就業(yè)畢業(yè)生比例連續(xù)多年超40%，在新一代信息技術(shù)、人工智能、新能源、新材料、高端裝備制造等重點(diǎn)領(lǐng)域就業(yè)比例達(dá)88%，形成了獨(dú)特的“西工大現(xiàn)象”。
在“國(guó)立西北工學(xué)院舊址”紀(jì)念碑旁，崔文瑞和同學(xué)們齊聲朗誦“公誠(chéng)勇毅”校訓(xùn)，以青春之聲傳承紅色基因。
“‘七七事變’后，日寇全面入侵，因?yàn)椴辉敢猱?dāng)亡國(guó)奴，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦流亡到后方，那時(shí)我就想，中國(guó)必須強(qiáng)盛起來(lái)！——使中國(guó)強(qiáng)大、強(qiáng)盛，成了一輩子的理想?！睆墓怕穳蔚臒艋鸬杰姽ぴ核牡谝痪€(xiàn)，從和合南北的巍巍秦嶺到五洲四海的世界舞臺(tái)，當(dāng)年師昌緒等西工學(xué)子的理想，如今正被一代代西工大人接力傳承。
崔文瑞參與的“遙感大數(shù)據(jù)智能處理與分析平臺(tái)”，獲得了中國(guó)國(guó)際大學(xué)生創(chuàng)新大賽（2024）全國(guó)總決賽金獎(jiǎng)，6年的西工大時(shí)光，為他深深烙下了報(bào)國(guó)強(qiáng)國(guó)的印記——
“中國(guó)一定強(qiáng)起來(lái)，就在我們這一代！”
我們的精神地標(biāo)
古路壩，深山里的“大學(xué)城”
古路壩校址全景。
1905年，一口新鑄的銅鐘從意大利羅馬漫漫東行，抵達(dá)中國(guó)，被掛在陜西漢中城固縣古路壩村的天主教堂，直至抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)時(shí)被打破寧?kù)o。
1938年3月，一群師生為躲避戰(zhàn)火、存續(xù)文脈，從平津西遷西安，再輾轉(zhuǎn)跋涉至陜西漢中城固縣的古路壩，放下行囊，借教堂辦學(xué)。直到1946年，這口銅鐘一直用作國(guó)立西北聯(lián)合大學(xué)工學(xué)院以及后來(lái)的國(guó)立西北工學(xué)院師生的上下課鈴。
抗戰(zhàn)時(shí)，內(nèi)遷大學(xué)有“三壩”之說(shuō)。華西壩，地處大后方的“天府之國(guó)”四川的省會(huì)成都，條件較好，被稱(chēng)為“天堂”；沙坪壩，位于國(guó)民政府陪都重慶，供給次之，被稱(chēng)為“人間”；而古路壩北接秦嶺、南連巴山，偏在深山，缺水無(wú)電，條件最為艱苦，被稱(chēng)為“地獄”。
在這樣艱苦的條件下，國(guó)立西北工學(xué)院堅(jiān)持高質(zhì)量辦學(xué)，院長(zhǎng)潘承孝主張理工結(jié)合，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論的教育和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，對(duì)學(xué)生嚴(yán)格要求，一、二年級(jí)的淘汰率高達(dá)15%。老師們鼓舞學(xué)生說(shuō)，在抗戰(zhàn)期間，我們?cè)诤蠓窖芯靠茖W(xué)，增強(qiáng)抗戰(zhàn)力量，也一樣是救國(guó)。當(dāng)年很多學(xué)生首選讀航空專(zhuān)業(yè)，為的是造飛機(jī)打日本。
學(xué)生胸懷抗日救亡的信念，臥薪嘗膽、不敢有絲毫懈怠，常熬夜苦讀到天亮，教室燈火徹夜不息，成為當(dāng)?shù)氐囊坏里L(fēng)景。同時(shí)，師生以苦為樂(lè)，課余飯后，校園內(nèi)外，山坡上、樹(shù)叢中，不時(shí)蕩漾著響亮的歌聲。古路壩沒(méi)有電影院也無(wú)劇院，每到校慶和春節(jié)，師生就在教堂大院的戲臺(tái)上演出京劇、話(huà)劇。
古路壩的8年時(shí)光里，學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生1400余人，從中走出了11位院士和眾多一流科技人才。古路壩這個(gè)位于秦巴山區(qū)腹地的偏僻山村，成為抗戰(zhàn)時(shí)期的“大學(xué)城”，也成為中國(guó)高等工程教育的重要發(fā)源地之一。
時(shí)至今日，古路壩長(zhǎng)夜的點(diǎn)點(diǎn)燈火，依然是一代代西北工業(yè)大學(xué)師生的精神火種，歷經(jīng)歲月長(zhǎng)河，明亮如初。
我們的傳家寶
67年前，師生把這架飛機(jī)送上藍(lán)天
我國(guó)首架農(nóng)業(yè)兼多用途飛機(jī)“延安一號(hào)”。
西北工業(yè)大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)軍工素質(zhì)教育實(shí)踐中心戶(hù)外停機(jī)坪。
每到節(jié)假日，西北工業(yè)大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)便成為學(xué)生研學(xué)參觀(guān)的熱門(mén)“打卡地”。特別是軍工素質(zhì)教育實(shí)踐中心戶(hù)外停機(jī)坪，殲-6、轟-6甲、殲轟-7、殲-8、直-5以及運(yùn)-20等多種機(jī)型，展開(kāi)鋼鐵之翼，僅今年暑期，就吸引訪(fǎng)客近30萬(wàn)。
在西工大校園，還有一架略顯陳舊“瘦小”的飛機(jī)?！扒f(wàn)別小看它，它是西工大師生自主成功研制的我國(guó)第一架農(nóng)業(yè)兼多用途飛機(jī)——‘延安一號(hào)’?！蔽鞴ご簏h委宣傳部校園文化辦公室主任汪東自豪地介紹。
這架飛機(jī)，見(jiàn)證了新中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。
1958年初，西工大飛機(jī)設(shè)計(jì)研究室的年輕教師們貼出倡議書(shū)：“我們也要造飛機(jī)！”全校師生熱烈響應(yīng)。校領(lǐng)導(dǎo)研究決定，支持大家的要求。同年4月，經(jīng)原一機(jī)部批準(zhǔn)正式立項(xiàng)。
學(xué)校組建了一支實(shí)力雄厚的研制隊(duì)伍，任命飛機(jī)系主任黃玉珊教授為總工程師，許玉贊教授為總設(shè)計(jì)師，楊彭基教授為總工藝師，李壽萱教授為副總工程師，師生們鼓足干勁，開(kāi)始了飛機(jī)研制。
飛機(jī)是一種高科技的綜合性產(chǎn)品，搞出來(lái)不容易，飛上天更不容易。機(jī)身蒙皮的制造有困難，就在木質(zhì)模型上用手工敲打成型；在落震試驗(yàn)中，測(cè)不到減震器的功量圖，就在地面鋪上鋼板，再在上面撒些沙子，最終測(cè)出了減震器的功量圖。在師生通力合作下，從3月開(kāi)始草圖設(shè)計(jì)起，短短150天完成了除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的全部設(shè)計(jì)、制造工作。
“蔚藍(lán)的天空飄著白云，一號(hào)機(jī)劃破了安靜的長(zhǎng)空……”1958年12月3日，“延安一號(hào)”在西安成功試飛，現(xiàn)場(chǎng)萬(wàn)眾歡呼，掌聲雷動(dòng)。
一所高校的師生能在短時(shí)間內(nèi)造出一架飛機(jī)，足以證明中國(guó)人能夠依靠自己的力量發(fā)展航空事業(yè)。
當(dāng)時(shí)，先后參加飛機(jī)設(shè)計(jì)的有教師17人、學(xué)生118人，先后參加試制工作的有教師35人、學(xué)生303人。通過(guò)“延安一號(hào)”的設(shè)計(jì)制造，西工大積累了獨(dú)立設(shè)計(jì)飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，真刀真槍地培養(yǎng)與鍛煉了一大批航空科研人才。
從“延安一號(hào)”研制成功起步，從殲-5、殲-6、殲轟-7、殲-8、殲-10系列到殲-20，從運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-10到運(yùn)-20，從“延安2號(hào)”直升機(jī)、直-5、直-10到直-20，從新舟60、新舟700、C909到C919、C929……西工大師生一次次參與著、見(jiàn)證著中國(guó)航空事業(yè)的騰飛。
（原文刊載于《中國(guó)教育報(bào)》2025年8月25日第4版）
（文字：王翠萍、張婭；審核：陳仲昌、馬西平）
